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ARRIVA L’ABS…
Dopo l’annuncio del nuovo aggiornamento in arrivo per Luglio montabile gratuitamente su tutte le E-Bike 2017 (leggi qui) acquistate presso il nostro store, Bosch annuncia un altro cambio rivoluzionario che permetterà a tutti gli utenti di avere un supporto in più sulla sicurezza a bordo. Come già noto nel mondo dell’auto e ormai delle moto, l’ABS è un sistema elettronico che evita il bloccaggio e lo slittamento delle ruote in fase di frenata, da quest’autunno sarà possibile trovarlo anche sulle E-Bike. Il colosso tedesco ha infatti brevettato un innovativo sistema in collaborazione con Magura che legge il bloccaggio della ruota anteriore e toglie pressione alla pinza del freno garantendo uno spazio di frenata nettamente inferiore ed evita la cosiddetta “chiusura di sterzo”.
Il sistema avrà un peso complessivo di 800gr è pensato per la ruota anteriore perchè quella meno controllabile dal pilota e, al momento, montabile solamente su alcune E-Bike trekking. Nella foto sottostante potete notare la scatola nella quale si trova l’elettronica di controllo e il sistema di pressione olio.
LA BATTERIA INTEGRATA, LA NUOVA FRONTIERA PER AVERE TUTTO NASCOSTO.
Negli ultimi due anni le maggiori critiche verso il motore tedesco sono state quelle sull’ingombro della batteria che “sporcava” la linea della bicicletta. Per questo motivo e per dare un forte scossone ad un mercato già in crescita esponenziale, Bosch ha creato la sua prima batteria “PowerTube” che andrà ad affiancare le esistenti PowerPack. La differenza tra i due pacchi batteria è proprio nelle forme, molto stretta e affusolata quella 2018, per questo sarà in grado di essere nascosta nel tubo obliquo delle E-Bike di nuova generazione.
Anche per la Stagione 2018 rimarrà in commercio la consueta batteria PowerPack già vista nelle scorse stagioni, sarà compito delle case costruttrici decidere quale dei due pacchi batteria è più idoneo.
LE URBANE? DAL 2018 UN MOTORE NUOVO DEDICATO
Per il 2018 Bosch ha lanciato sul mercato un nuovo motore dedicato al mondo delle urbane e trekking con particolarità uniche. La prima cosa che balza all’occhio è l’ingombro, la dimensione totale è stata ridotta del 20% rispetto al 2017 mantenendo come punto saldo l’erogazione: dolce e molto progressiva.
Non è solo questo, Bosch ha inserito un nuovo modello nella gamma: Active Line Plus con una coppia di 10 nm in più rispetto al “fratello minore” Active Line completando una gamma di 4 motori, ognuno adatto ad una tipologia di utilizzo. (parleremo di questo nei prossimi giorni nella sezione Tecnica)
Con il nuovo motore Active Line Plus, è possibile avere la stessa “dolcezza” con una maggiore potenza nelle salite più impegnative.
